物流２０２４年問題解決へ　全長２５ｍの連結トラック　イオン九州で運用開始

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ただでさえ大きな１０トントラック。その後ろに、長さ１２メートルの荷台が連結されています！

こちらは、イオン九州が佐賀県と熊本県の物流センター間で１７日から運用を始めた全長２５メートルの「ダブル連結トラック」です。

これまでの大型トラックと比べて容積が２倍以上となり、ドライバーの人材不足解消やＣＯ２の排出削減に期待がかかります。

１７日は鳥栖市の物流センターで出発式が行われ、物流関係者や国交省の古川副大臣らが参列しました。

イオン・手塚大輔執行役（物流担当）
「どうやって環境に良くしながらドライバーさんの負担をなくしていけるかと考えたときに、ダブル連結トラックが期待感のあるソリューションだと感じている」

イオン九州・中川伊正社長「九州は３４０店舗近くある。時間通りに、物流を安定的に、店舗に納めることが非常に重要」

ダブル連結トラックは、常温の食品や衣料品などの温度管理が不要な商品を載せて、熊本県八代市の物流センターへと出発しました。

果たしてドライバー不足問題の救世主となるでしょうか？

去年、トラックやバスの運転手などの労働時間に新たな規制が設けられ、物流業界の人手不足が深刻化している、いわゆる「２０２４年問題」。

去年１２月の自動車運転従事者の有効求人倍率は実に２．８２倍となっていて、求職者１人あたり３件近い求人が来るほど、ドライバーが足りない状況となっています。

この状況を変えるための一つの希望として、今回のダブル連結トラックの運用があります。

イオンの手塚執行役は、
「ダブル連結トラックの導入を広げない選択肢はない。まずは九州からノウハウを構築していく」と、人材不足や環境問題の解消に期待感を寄せています
https://news.yahoo.co.jp/articles/bdcbf067d9b7948cb60757af24f8467d7db6beb5

さすがにワロタ